據(jù)庫(kù)華了解生鮮電商、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈以及醫(yī)藥冷鏈的迅速發(fā)展都在不斷刺激我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)短期內(nèi)我國(guó)將新增冷庫(kù)需求超過3000萬(wàn)噸，相當(dāng)于2013年底國(guó)內(nèi)冷庫(kù)的保有量。據(jù)測(cè)算，電商生鮮配套的冷庫(kù)新增需求為1200萬(wàn)噸。冷鏈設(shè)備制造商無疑在冷鏈物流的迅速發(fā)展中獲利。當(dāng)然需要注意的是市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)化為訂單還需要一些時(shí)間，現(xiàn)階段帶來的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)有限。　

冷鏈物流將成為民生財(cái)富聚集地
2013年，我國(guó)冷鏈物流需求總量達(dá)到了9300萬(wàn)噸，冷鏈物流市場(chǎng)平均增幅達(dá)到了20%，其中北上廣等地區(qū)的增幅更是達(dá)到了30%。據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)與推算，我國(guó)現(xiàn)有2萬(wàn)座冷庫(kù)，全國(guó)的公用型冷庫(kù)共計(jì)2637.09萬(wàn)噸，折合7127.27萬(wàn)立方。但人均冷庫(kù)量0.056立方與美國(guó)人均庫(kù)容量 0.365立方和日本人均庫(kù)容量0.233立方的差距仍十分明顯，冷鏈發(fā)展仍處在較低水平這一供需間的矛盾和市場(chǎng)需求的巨大空白是冷鏈物流基建投資高潮來臨的原因之一。
　　綜合來看，政策支持(農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼)帶動(dòng)下產(chǎn)地預(yù)冷庫(kù)投資已然爆發(fā)，電商發(fā)展和人們生活需求的改變驅(qū)動(dòng)的物流配送型冷 庫(kù)投資即將爆發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品物流園配套冷庫(kù)投資回升。與此同時(shí)，冷鏈運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式日益清晰。我國(guó)目前冷鏈產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式共分為運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型、城市倉(cāng)配型、 綜合(行情專區(qū))性、交易性、供應(yīng)鏈型、個(gè)性化型等七種類型，城市倉(cāng)配型和供應(yīng)鏈型模式的冷鏈發(fā)展快速興起。電商進(jìn)入生鮮市場(chǎng)帶動(dòng)我國(guó)冷鏈宅配市場(chǎng)迅速崛 起，中低檔餐飲配送物流設(shè)施投入加大，以及藥品冷鏈物流等領(lǐng)域成為新的發(fā)展模式。
　　庫(kù)華認(rèn)為，在城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化深入發(fā)展的背景 下，冷鏈物流行業(yè)有了更廣闊的發(fā)展空間，城市可以沒有農(nóng)業(yè)和工業(yè)，但不能沒有物流業(yè)。今后，隨著人們對(duì)食品安全和質(zhì)量要求的提升，隨著大流通、大市場(chǎng)的深 入發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)的前景大有可為。但是，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，原有的冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)趕不上現(xiàn)實(shí)需求和國(guó)家規(guī)劃的步伐，比如，現(xiàn)代化的冷庫(kù)項(xiàng)目還要有 電子交易平臺(tái)、農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)平臺(tái)等配套設(shè)備的及時(shí)跟進(jìn)，有志于從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，利用好農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部對(duì)冷鏈物流行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 和扶持力度，并借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家優(yōu)良經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展，造福社會(huì)和大眾。
　 今年進(jìn)入冷庫(kù)建設(shè)高峰期
　 2014年，冷鏈物流作為物流行業(yè)中的高端子行業(yè)，電商爆發(fā)在即，配套的冷鏈物流建設(shè)也將進(jìn)入高峰期。我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)還有巨大的空間。目前我國(guó)的人均冷庫(kù)容量為0.056立方，低于美國(guó)的0.365立方米和日本的0.233立方，說明我國(guó)的冷庫(kù)投資還存在 較大的增長(zhǎng)空間。
　　即便存量冷庫(kù)巨大，但供需并不匹配，結(jié)構(gòu)性短缺嚴(yán)重，大中型冷庫(kù)投資需求仍然很大。根據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)直轄市和省會(huì)城市的公共型冷庫(kù)存量約2600萬(wàn)噸，但存量冷庫(kù)中，現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)不多，很多是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的老庫(kù)，功能簡(jiǎn)單，儲(chǔ)藏為主，庫(kù)房結(jié)構(gòu)不合理，改造成本較高，并不適用于現(xiàn)階段的冷鏈物流需求。以配送中心型冷庫(kù)為例，其中配置了多溫區(qū)溫控系統(tǒng)，物流貨架，裝卸貨系統(tǒng)等，這種現(xiàn)代化冷庫(kù)基本上為企業(yè)自建或委 托定制。
　　由于現(xiàn)代化冷庫(kù)存量較少，因此需求空間仍然較大。庫(kù)華認(rèn)為，在2012年的低谷后，大中型冷庫(kù)處于周期性的景氣上升階段，2-3年內(nèi)都將維持較高景氣度。
　 產(chǎn)地、消費(fèi)終端的冷庫(kù)建設(shè)滯后，中小型冷庫(kù)需求缺口很大。由于我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)分散，產(chǎn)地冷庫(kù)建設(shè)一直庫(kù)華滯后。在農(nóng)業(yè)集約化生產(chǎn)逐漸啟動(dòng)，下游生鮮電商拉動(dòng)冷鏈剛需的驅(qū)動(dòng)下，中小型冷庫(kù)建設(shè)增速很快。同時(shí)，我國(guó)生鮮電商的冷鏈終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)剛起步，電商對(duì)中小型冷庫(kù)的投入也將快速增長(zhǎng)?？傮w來看，中小型冷庫(kù)市場(chǎng)處于快速成長(zhǎng)期。

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